我們都知道SKF軸承會根據運用的不同，配置中帶有的正或者是負的工作游隙也不同。在通常情況下，工作游隙應該是正值，也_是說SKF軸承在運行的狀態中，_留有_的殘余游隙，盡管是一些很小的游隙。在很多可以利用的場所_要有負工作游隙也_是我們所說的預緊。
SKF軸承的預緊的_關鍵_是提高SKF軸承配置的剛性或者是旋轉的精度，然后_是預緊可以降低噪音，提高SKF軸承引導的精度，補償SKF軸承在運行中的磨損來延長SKF軸承的壽命。比如說機床中的主軸SKF軸承、汽車中傳動軸中的小齒輪SKF軸承以及小型電機中的SKF軸承或者是做往復運動的SKF軸承配置等等。通常在一些應用中，如果SKF軸承沒有或者是只承受很小的負荷，并且是在高轉速的情況下運行，_應該在SKF軸承配置上進行預緊，比如說通過彈簧等。在這樣的情況下，預緊_可以為SKF軸承提供_小的負荷，可以防止滾動體滑動而造成SKF軸承的損壞。
預緊會依據不同的SKF軸承類型，可以是徑向的，還可以是軸向的。比如說圓柱滾子SKF軸承，會根據設計的原因，只能在徑向添加預緊，但是推力球SKF軸承和圓柱滾子推力SKF軸承只能在軸向添加預緊。一般單列角接觸球SKF軸承和圓錐滾子SKF軸承受到的為軸向預緊，并且與另一個同樣類型的SKF軸承會以背對背的形式來配對使用。但是深溝球SKF軸承基本上為了達到預緊的目的，也會以同樣的方式添加軸向預緊，并且好使用帶有大于一般的徑向內部游隙，使得角接觸球SKF軸承有一個大于零的接觸角。
