江蘇聯創百通是舍弗勒FAG軸承中國總代理，并且該企業的軸承在我國的銷售量具有很大的影響力。在2014年4月3日 舍弗勒的創新實力不僅體現在_的登記數量上。2013年，舍弗勒以新增2,100項登記_成為德國_商標局官方_統計的第貳強創新企業。然而，舍弗勒技術研討會上的創新與技術和這些統計數據相比，意義更為重大。每隔四年，舍弗勒都會通過技術研討會深入介紹發動機、變速箱、底盤以及混合動力和電動汽車領域的新進展和技術。

未來機動性是本次研討會的主題。舍弗勒FAG軸承技術官彼得•古茲默教授(Prof. Peter Gutzmer)探討了針對各個地區汽車的需求。除公司在研發方面所做的工作之外，一項全面的內部汽車研究也為本次探討提供了可靠的依據。“汽車行業將會發生一次范式轉變。”彼得•古茲默教授表示：“增大效率和_傳動系統起電、自動和半自動駕駛以及整合信息網絡等主題將會給未來汽車下定義。此外，世界各地的解決方案將會越來越復雜，并且汽車型式也會迅速發生變化。然而，這并不意味著未來能夠實現汽車虛擬駕駛。基于內燃機的傳動系統仍會在非常長的時期占主導地位，并與混合驅動結合后展示新的優勢。傳動系統還會因充當內燃機與電動馬達的紐帶而更顯重要。”
在研討會上，舍弗勒FAG軸承為有關未來汽車傳動系統的問題提供了答案。例如，可變氣門機構系統是提高現代內燃機效率的核心元件。舍弗勒提供一系列根據客戶要求定制的產品，包括UniAir這一個可變電液氣門控制系統。這一系統目前通過增加輔助功能得以延伸，從而支持_的燃燒過程，并且能夠在停缸時無損_度。舍弗勒FAG軸承汽車事業部總裁彼得•普洛伊斯教授解釋說：“UniAir技術于2009年開始量產，開啟了氣門控制系統的新紀元。這一全可變氣門控制系統為環保的動力性引擎設定了新的技術標準，現在又憑借其得以拓展的控制策略為我們的客戶挖掘深層優化潛力。”除UniAir的進展外，舍弗勒還在研討會上展示了旋轉氣缸休止系統和機電凸輪軸調相裝置的生產準備情況。