目前我國大多數(shù)的企業(yè)都在代理軸承品牌,而NSK深溝球軸承也是其中之一。軸承對于我們許多人來說并不陌生,畢竟都見過大型的機械產(chǎn)品么。其中我們家家戶戶都有的交通工具汽車,它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中便有軸承配件的存在。例如飛機、地鐵、公共汽車同樣也是需要軸承的,但是這些都是與我們的日常生活相關的公共設施,因此對于軸承的質(zhì)量要求是相當嚴格的。
NSK深溝球軸承質(zhì)量如何、使用壽命長短關鍵在鋼材的取材上,鋼材硬度和綜合技術(shù)參數(shù)如果能達到要求,那么國產(chǎn)軸承在市場上的競爭力將會取得重大突破。據(jù)了解,在近日舉行的中國鋼鐵年會上,大專院校和企業(yè)專門研究人員由軸承鋼的問題進行了熱烈討論。我國鋼鐵研究院副總工程師雍崎龍對記者表示,盡管我國NSK深溝球軸承的軸承鋼產(chǎn)量已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)名列前茅的位置,但是,在_產(chǎn)品仍然需要從海外進口。雍總工程師表示,我國在大型軸承鋼領域的競爭力處于弱勢。比如風電軸承鋼直徑大約為兩米,盾構(gòu)機械用的軸承鋼產(chǎn)品直徑更是達到了5米到6米,所以對安全性、質(zhì)量穩(wěn)定性要求非??量蹋?00mm的高速鐵路用軸承鋼,國內(nèi)企業(yè)還沒有實現(xiàn)的技術(shù)突破,更大直徑的這類產(chǎn)品只能是進口了。
我國鋼企在2010年時的
NSK深溝球軸承的軸承鋼產(chǎn)量僅為八十萬噸,只有四家企業(yè)可以生產(chǎn)。多種類型的軸承鋼由于國內(nèi)市場較小,所以很多企業(yè)并不關心這一領域。中國鋼企要想在世界上獲得_的競爭力需要提高_軸承鋼等鋼材產(chǎn)品的研發(fā)能力。今后一個時間段,我國鋼鐵廠家應該將重點放在表明脫碳方面,這直接影響到軸承產(chǎn)品的使用和設備性能。